Nach einem Update des KI-Programms Chat-GPT arbeitet die künstliche Intelligenz offenbar schlechter als vorher. Zu diesem Ergebnis kommen US-Forscher in einer bislang noch nicht unabhängig begutachteten Studie.
Laut aktuellen Zahlen des Digitalverbands Bitkom setzt die überwiegende Mehrheit der Start-ups in ihrem Tagesgeschäft auf den Einsatz generativer KI.
Der US-Technologiegigant Intel will in Magdeburg eine hochmoderne Fabrik errichten und wird dabei mit Subventionen unterstützt. Für viele Kritiker aus dem konservativen Lager ist die Beteiligung von Ministerpräsident Habeck an dem Deal Grund genug, wieder einmal zu meckern – dabei ist die Intel-Fabrik eine einmalige Chance, meint FREILICH-Redakteur Bruno Wolters.
Ein Amazon-Paketfahrer meldete seinem Arbeitgeber, dass er bei der Auslieferung von einem Kunden rassistisch beleidigt worden sei, woraufhin der Tech-Riese das Amazon-Konto des betreffenden Kunden deaktivierte.
Künstliche Intelligenz wird unseren Alltag und unser Berufsleben in Zukunft noch mehr verändern. So könnten einer Studie zufolge bald über 80 Millionen Jobs wegfallen. Für einen flächendeckenden Durchbruch der KI in der Arbeitswelt sieht ein Experte aber Hindernisse.
Das Medienangebot im patriotischen Lager wächst und konsolidiert sich. Ein Teil davon ist das seit 2018 erscheinende Magazin Recherche D, das sich zum Ziel gesetzt hat, die Wirtschaftskultur und die wirtschaftliche Entwicklung Deutschlands aus einer konservativ-patriotischen Perspektive zu diskutieren.
Sollte solch eine Pause nicht schnell umgesetzt werden können, sollen Regierungen eingreifen und ein Moratorium verhängen, so die Forderung.
Ein „ThinkTank“ stellte unlängst seine Konzeption einer „Feministischen Digitalpolitik“ vor. Diese soll vor allem zwischenmenschliche Probleme in Angriff nehmen.
Die Biden-Regierung will 386 Milliarden US-Dollar in erneuerbare Energien, E-Autos und Energiespeichertechnologien investieren. Das könnte sich zu einem Problem für die deutsche Wirtschaft entwickeln.
Der Vize-Bürgermeister der Stadt rechnet damit, dass die neue Bezahlmethode in den kommenden zwei bis drei Jahren von 10 bis 15 Prozent der Fahrgäste genutzt werden wird.
